Schifftaufe der Segelyacht "Coco de MER" am 31. Juli 2004

NEPTUNS - Gedicht:
Seid gegrüsst, Peter - Therese - Freunde und Presse
Werdet nicht böse wenn ich den Einten oder Anderen vergesse.
Sogar Weltumsegler sind zu uns geschwommen
Herbert und Miriam wir heissen Euch herzlich willkommen.
Als NEPTUN - entschwunden dem Meeresgrunde
heiss ich Euch alle willkommen in unserer Runde.
Mit AIOLOS der mich hierher auf Flügeln hat getragen
Hab ich Euch einiges zu sagen.
Der Ruf nach NEPTUN immer dann wird laut
Wenn ein Schiff zum Auslaufen - fertig gebaut.
Dass man mich zu Lande in Stetten nicht verwehr
ist für mich eine besonders grosse Ehr.

NEPTUN stellt sich vor:
Früher als ich noch in den Fluten des ionischen Meeres lebte, da war ich POSEIDON der Gott der Meere, so will es die Sage von Homer aus dem 8. Jhd. vor Christi.
Erst als Griechenland unter römische Herrschaft gelangte, liess man mich weiter als Gott der Meere walten und gab mir den Namen NEPTUN. Meine Schwimmhäute vertauschte man gegen einen römischen Pferdewagen.
Seit Jahrtausenden nun, durchpflüge ich die Weltmeere, Flüsse und Gewässer und halte in meiner Hand das Wahrzeichen der Meeresgötter, den 3-ZACK. Mit diesem 3-Zack lasse ich immer wieder neue Quellen und Flüsse entspringen.
Heute bin ich gekommen um das majestätische Bauwerk mit Ihren Eignern in den Bund der " verschworenen Hochsee Abenteurer " aufzunehmen.

Die Taufe einer neuen Yacht ist unumgänglich:

"So höret was NEPTUN dazu zu sagen hat"

Ein Schiff in ungetauftem Stande
für jedes Gewässer eine Schande
oh Schreck und Unheil trifft den Mann
der ungetauften Schiffes Bug durch das Wasser pflügt
und nicht des NEPTUNS Gesetzen genügt
Mit diesem Stab ich Orkan und Sturm zu befehlen wage
Für jedes Schiff das keinen Namen trage

Würdigung des Schiffsbauer und dessen Yacht:
Bevor aber dieser feierliche Akt vollzogen werden kann, ist NEPTUN verpflichtet, alles was auf den Weltmeeren so herum zu schippern gedenkt, auf ihre Tauglichkeit zu prüfen Das Schiff - seinen Kapitän - wie auch des Kapitäns RECHTE HAND. Lassen Sie mich mit dem Schiff beginnen:
Es ist selten, liebe Gäste, dass Neptun ein Schiff taufen darf welches von seinem Eigner und zukünftigen Kapitän Stück für Stück in mühsamer Arbeit, selbst gefertigt wurde. 7 Jahre lang, hat Peter jede freie Minute, jedes Wochenende gearbeitet um dieses schöne und elegante Schiff zu bauen. Allein 1200 Std Arbeit benötigte die Herstellung der Schiffschale . 500 Meter Schweissnaht brauchte es um Metalltafel an Metalltafel zusammen zu fügen. Um diesem 10Tonnen schweren Schiffskörper seine Eleganz und seine Stromlinienform zu geben, musste stunden- und tagelang gerichtet, gehämmert, und geschliffen werden. Um dieses Boot noch schwerer zu machen wurden weitere 4 Tonnen Blei in die Kielkammern gegossen. Damit dieses Schiff auch bei hohem Wellengang immer wieder aufgerichtet wird.
Es folgte der Innenausbau, angefangen bei der Isolierung, der Verkleidung, dem Motoreinbau mit dem ganzen Antrieb und dem dazugehörenden Dieseltank. Danach kam die Montage der Nasszelle mit WC - Lavabo sowie Dusche . Jede Yacht braucht eine Küche mit Kochherd, Kühlschrank und Geschirr-Kästen, wenn man auf langer Reise , Mannschaft und Gäste verpflegen will. Trinkwasser ist das Grundelement des Ueberlebens. Deshalb war der Einbau eines 400 L Frischwassertanks. nötig und dazu die ganze Wasserverteilinstallation Die Elektrifizierung sämtlicher Aggregate und die Lichtinstallation verschlang hunderte von Metern Elektrokabel die fein säuberlich verlegt wurden. Sehr oft ist man auch nachts unterwegs, und da ist es wichtig bei der Arbeit etwas zu sehen und von den anderen Schiffen gesehen zu werden. In den Schlafräumen müssen Betten und Kleiderkästen sowie Stauraum für das Unterbringen von Kleidern und Reisetaschen vorhanden sein. Das Zentrum des Bordlebens, besonders bei schlechtem Wetter, ist der Wohnraum mit Tisch und Sitzgelegenheiten sowie die Navigationsecke mit allen notwendigen elektronischen Apparaten. Umfassend ausgedrückt: Der Arbeitsaufwand für die Vorbereitung eines Lebens an Bord unterliegt den gleichen Bedingungen wie denen des Baus eines Einfamilienhauses, mit dem Unterschied, dass im Bootsbau der Platz knapp ist und dass nichts - auch gar nichts winkelgerecht ist. So müssen Liste für Liste, Wand für Wand zugeschnitten, mehrmals ein-und ausgebaut werden bis es passt. Und wenn dann dieser Einbau endlich sitzt, dann wird alles noch einmal ausgebaut, minuziös zerlegt und dann jeder Bauteil mehrmals lackiert, damit dann später diese Inneneinrichtung der feuchten,und salzigen Meeresluft widerstehen kann. Wieviele Pinselstriche braucht es nur, bis 25 kg Klarlack im Innenausbau und 120 kg Farbe am Bootskörper aufgetragen sind ? Peter könnte noch eine ellenlange Liste von Arbeiten aufzählen, wenn er über die total aufgewendeten 6000 Std. Arbeit berichten wollte, die er für dieses Mamutwerk geleistet hat. Es navigieren viele Schiffe auf den Meeren, aber nur wenige Exemplare die mit soviel Liebe, mit einem so grossen Mass an Fachkenntnissen, und der notwendigen Menge Herzblut entstanden sind.

Und abschliessend:
Wenn ich das Rigg betrachte, gemeint ist der Mast, mit den Wanten und alles was über dem Schiffs-Deck zum Himmel ragt, vertraue ich, dass Aiolos der Gott der Winde diesem Schiff nichts anhaben kann.. Hier steht es nun - , Peter wir bestaunen Dein Werk und gratulieren Dir zu dieser bewundernswerten Leistung. und dies ist sicher ein Applaus wert.

Dank an alle Gäste für die Suche nach dem richtigen Schiffsname: Bevor wir nun zum eigentlichen Taufakt schreiten - möchten Peter und Therese all denjenigen danken die sich bemüht haben, auf der Suche nach dem richtigen Schiffsname. Leider hat niemand die richtige Antwort gefunden. Dies ist der Grund, weshalb wir am Mittwoch abend nach der Aufrichtung dieses Mastes die bereit gestellte Flasche Prosecco, selbst getrunken haben.

TAUF - AKT:
Liebe Taufgemeinde Die beiden haben soeben bewiesen, dass sie der christlichen Seefahrt würdig sind. Deshalb können wir zur Taufe übergehen und den vielgesuchten Schiffsname endlich bekanntgeben. Ich verlese nun laut und deutlich die Tauf-Urkunde: Die Tradition will es: Dass das Uebergiessen des Schiffsbug bei der Taufe von zarter Frauenhand vollzogen wird. Wenn dann der Korken knallt - bitte ich alle Gäste das Lied "Happy birthday" anzustimmen.

Heute:
Ano DOMINI im Jahre 4 der christlichen Seefahrt
dem Jahr zweitausend folgend
am 31.igsten Tag des siebten Monats

taufe ich die stolze Segelyacht
des Eigners und Erbauers Peter Kofler
und seiner getreuen Miteignerin Therese
auf den Namen: Coco de Mer.

(Taufakt)
Wir bitten AIOLOS den Gott der Winde und Stürme:
Sei mit deinen Winden, ob von Süd, Nord, Ost oder West
der "Coco de Mer" gut gesinnt und verleihe ihr Fahrt und Kraft

Wir bitten NEPTUN den Gott der Meere:
Sorge dafür, dass immer eine Handbreite Wasser unter dem Kiel durchziehe.

Die Götter mögen:
Ihre schützende Hand über die "Coco de Mer" halten, auf dass auch nie Schoten, Masten und Wanten brechen. So bewahret doch ihr mächtigen Götter, Yacht, Kapitän und Mannschaft vor jeglicher Unbill.

Erklärung zum Schiffsname:
Die Coco de Mer ist eine Kokosnuss-Art welche in der Welt einzigartig ist. Sie existiert nur auf einer Insel der Sychellen mitten im indischen Ozean.
Die im Schiffslogo enthaltene Coco ist eine weibliche Kokosnuss. Sie unterscheidet sich von der männlichen, rund und glatten Nuss durch ihre auffällig exotische Form, sie sieht dem Becken einer Frau sehr ähnlich. Diese Tatsache löste besonders bei Seemänner rege Phantasie an. Einige glaubten, dass diese, die verbotene Frucht war, die Adam reizte und der ursprüngliche Garten von Eden in der Nähe sein muss.

Der Name Coco de Mer ist in 3-facher Hinsicht exemplarisch und es können folgende Parallelen erkannt werden:

Die 1. Parallele:
Ein Schiffsname trägt in der Regel einen weiblichen Namen.

Die 2. Parallele:
Die Einzigartigkeit dieser Frucht kann mit der Einzigartigkeitder Arbeitsleistung und derperfekten Ausführung dieser Segelyacht in Verbindung gebracht werden.

Die 3. Parallele:
Das Eignerpaar hat eine persönliche Beziehung zur Coco de Mer - Frucht. Die beiden haben diese Frucht auf ihrer Hochzeitsreise kennengelernt.

Es gäbe da noch eine vierte Vergleichs-Variante:
Der jahrtausend alte Baum der Coco de Mer stammt aus der verschwundenen Welt der Dinosaurier Die männliche Frucht besitzt ein 5-Fuss langes Reproduktiv-Organ also einen riesigen Bestäubungs-Anhang. Wenn Sie wissen was ich meine ? Eine Parallele zum Kapitän der Coco de Mer zu ziehen,. überlasse ich Euch lieben Gästen selbst.

NEPTUNS - Abgangs - Gedicht:

Getauft bist du jetzt von fraulichem Geblüt
mit dem edelsten aller Säfte.
Getränkt vom edlen Saft der Reben
bringt kein Gewitter dich zum Beben.
auf dich und deine Mannschaft sei Verlass
wenn Hilfe gefordert im kühlen Nass
so sei auch Du auf deinem Boot
die Retterin in Seemanns-Not
und eines musst du ständig hegen
es ist die gute Seemannschaft zu pflegen
Das fleht NEPTUN für dich herbei
und das der Gnaden ewig sei

Nehmt mir nicht übel - ich Euch verlass
um zu versinken im tiefen Nass

Manuskript: Recherchiert und geschrieben von Bruno Stump für die Bootstaufe von Peter Kofler und seiner Gemahlin Therese, in Stetten am 31.07.2004.

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